每年的這個時候，都是我想出去旅遊的時候
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鄰近景點
- 位於梵蒂岡
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下面附上一則新聞讓大家了解時事
【記者郭穗台北報導】陸客來台人數下降，觀光產業喊苦。行政院長林全8日同意交通部提出4大因應策略，包括提供觀光產業新台幣300億元優惠貸款，但也指示要朝開發多元客源等3方向進行檢討。
行政院下午召開陸客減少之衝擊與因應會議，林全主持，相關部會參加。行政院發言人童振源會後轉述，交通部首先分析陸客減少影響的狀況，包括旅行業、旅宿業、購物商店、遊覽車業、導遊人員、租賃車及計程車、民宿及商店。評估受影響較大的縣市包括嘉義縣市、花蓮縣、桃園市、高雄市、台東縣、新北市。
交通部提出4大因應策略，包括開拓多元市場超值推、擴大國內旅遊、創新產品穩固陸客市場，以及協助陸客產業紓困及轉型。
開拓多元市場作法包括開拓新興市場客源、增加成熟市場來客數及重遊率、扎根歐美市場。擴大國內旅遊措施是針對受衝擊嚴重的旅遊業、縣市加強推動國內旅遊。在創新產品穩固陸客方面，要落實產業自律、強化安全措施，推動行銷多元創新的旅遊產品、爭取自由行陸客。
協助陸客產業紓困及轉型的作法，包括開發多元旅遊產品、輔導旅宿業接待多元客源、協助遊覽車司機轉業、輔導陸團購物商店轉營免稅店，或其他國際或國內旅客購物市場、協助導遊轉成國旅或其他語系導遊。
此外，提供產業紓困作法包括觀光產業300億元優惠貸款、觀光產業稅捐減免措施、失業勞工就業協助措施及相關產業貸款展延。
童振源指出，林全聽完後大致同意交通部所提的4大因應策略，但希望更強化3方面的作法。首先，開拓多元客源方面，要提出具體的獎勵金措施，鼓勵國外組團社招引觀光客到台灣旅遊，以發揮招引多元觀光客的績效。
林全指示，擴大國內旅遊部分，應該明確用來支持受影響的地區、商店。他要求各部會擬定具體措施，鼓勵公務員集體旅遊、學校擴大辦理校外旅行、補助村里、社團旅遊，但是資源要用到受陸客明顯影響的業者與地區，進行旅遊與消費，以支持業者度過難關及順利轉型。
林全強調，危機就是轉機，協助國內觀光產業轉型為優質安全的旅遊服務、區域性深度旅遊行程，同時轉型為多元的國外旅客市場，才能建構永續的觀光產業發展。2016/09/08
政院拍板 3百億優貸提升觀光軟硬體
【記者郭穗台北報導】行政院長林全8日拍板提供觀光產業新台幣300億元優惠貸款。行政院晚間進一步解釋，申請貸款是用來改善軟硬體設施、建置優質旅遊環境以提昇旅遊品質。
行政院下午召開陸客減少之衝擊與因應會議，交通部提出4大因應策略，包括開拓多元市場、擴大國內旅遊、創新產品穩固陸客市場，以及協助陸客產業紓困及轉型。此外，並提供觀光產業300億元優惠貸款。
行政院指出，這是指觀光業者可以依據國家發展委員會「中長期資金運用機制」中的「獎勵觀光產業升級優惠貸款要點」申請貸款享有優惠利率，來改善軟硬體設施、建置優質旅遊環境以提昇旅遊品質，並非針對陸客來台提撥300億做為觀光業者紓困之用。2016/09/08
中國時報【黃力勉╱台東報導】
男子邱德旺住在池上，前天凌晨與2名友人前往海端鄉龍泉部落山區，渡溪時遭大水沖走，友人一度不敢報案，2人在現場找10多小時，找不到人，才報警，最後邱德旺在秀姑巒溪上游18公里外的富里鄉崙天村河床被尋獲，已死亡多時。
50歲邱德旺與友人，前天凌晨摸黑上山「採集」，不過因為山區雨勢大，溪水暴漲，3人清晨時決定下撤，在強渡龍泉溪時，有2人分別被大水沖走，其中1人自行上岸，但邱德旺下落不明。
2名友人在現場搜尋，經過10小時一直找不到邱德旺下落，前天晚間到派出所報案，警消昨天天亮後大舉集結，在龍泉溪沿著落水地點，往下游搜索度假聖地旅館，經過6小時搜尋，找到花東交界處，仍一無所獲。
中午時，接獲花蓮縣消防局富里分隊通報，在秀姑巒溪溪床上發現一具男子遺體，遺體全裸趴在溪床上，疑似是前天落水的邱德旺。
遺體發現地點，距離邱德旺落水的龍泉溪上游，超過18公里，警消帶領家屬前往指認，確認無誤，遺體也交由家屬領回。
工商時報【資策會MIC產業顧問周士雄】
2016年8月8號，美國達美航空因亞特蘭大地區停電，造成達美航空的電腦系統大癱瘓，達美航空表示重要系統與網路設備沒有順利轉換到備份系統，因此造成部分資料中心無法運作。但因航空公司內部的運作多已數位化，必須依賴電腦及網路系統處理如航班飛行、機組人員調度、訂票、登機、機場自助服務等運作。而此次的當機事件，除導致達美航空連續兩天約1,800架次的航班被迫取消，再加上相關的退費及賠償金額等，業者推估此次電腦當機可能影響達美航空第3季約10％左右的營收。
事實上，近期航空業因電腦及網路系統故障而導致營運出現異常狀況，並不僅只有達美航空，包括美國西南航空公司在今年7月也曾發生當機，導致4天內取消逾2,300航班，主要的原因為路由器故障。而在今年5月時，捷藍航空（JBLU）也因為電腦問題，迫使乘客在機場只能以人工的方式報到，影響整體的服務品質及流程。
雖然對於達美航空事件，媒體多將重點放在檢討航空業逐漸過時的電腦系統，華爾街日報也指出這次事件是對企業資訊長的一個警訊，呼籲企業在開發客戶端應用程式與服務的同時，不要忽略後端IT系統的維護及升級。但在各種聯網技術與應用模式的發展驅動下，各式各樣的裝置紛紛都走向「數位化」與「網路化」，企業的營運模式也與網路越來越密不可分，甚至業者皆視物聯網的相關應用是未來的重要發展商機，但若過於依賴網路應用，是否也對企業的長期競爭力造成傷害？除此之外，另一個值得我們思考的是面向是：物聯網的蓬勃發展，究竟是企業及產業發展的轉機，還是另一個危機？
從企業內部的營運面來看，物聯網應用確實大幅提升各項營運的效率，以及內部流程的速度。但就產業面或產品面來看，物聯網的應用對個別企業而言，就不一定都是正面的效益了。以現今幾乎人手一機，也是各種消費性物聯網應用的核心關鍵產品：智慧型手機為例，就可以看出一些端倪。
在智慧型手機（如第1代iPhone）問世之前，消費者為了滿足各種隨身的消費性應用需求，如聽音樂、看影片、玩遊戲、導航、拍照、閱讀電子書、觀賞電子相框等，往往需要個別採購MP3隨身聽、MP4播放機、掌上型遊戲機（如Game Boy）、導航器、數位相機、電子書及電子相框等消費性應用產品，也許每個產品的單價都不高，但整體加起來也是一筆不小的採購金額。而後，隨著智慧型手機的普及，消費者只要採購一支智慧型手機，也就同時滿足了聽音樂、看影片、玩遊戲、導航、拍照、閱讀電子書、觀賞電子相框等需求，再採購其他消費性電子產品的需求大幅降低。
對消費者來說，原本出門需要帶3、4個手持式裝置，現在只需要帶一個五星級飯店智慧型手機即可，大幅提升了便利性，使用上也更能將相關內容串連，無疑提高消費者的使用體驗。但就整體消費性電子產業的產值來看，由3、4個一般的消費性電子產品集中成一支智慧型手機，在銷售金額上也許差不多，在帶動產業產值的提升上，效益並不明顯。
再換一個角度，從供應鏈的角度來看，以液晶面板為例，過去消費者會採購3、4個手持式裝置，會帶動3到4片面板的需求，這些面板多半都是中小尺寸、功能簡單的標準品，而在需求轉變至智慧型手機之後，對面板的規格要求提高了（如廣視角、觸控、高精細度、高亮度等）、尺寸也變大了，整體的單價大幅提升，然而需求由原先的3、4片低單價產品改為1片高單價產品，對產值的提升助益見仁見智。
值得注意的是這些轉變對供應鏈所產生的巨大衝擊，包括產能由原本的3、4片降為1片，衝擊供應鏈的規模經濟，技術規格由中低階轉變為中高階，也導致供應來源大洗牌，以前述的例子來看，過去一般消費性電子產品所使用的標準品面板，多半是由台灣業者所供應，但轉變為智慧型手機用相對高階的面板之後，就成為日本及韓國面板業者的天下了。
對台灣業者而言，另一個更明顯的供應鏈衝擊在於過去的規模經濟╱水平分工模式，逐漸轉變為少量多樣的客製化需求，而台灣業者往往無法有效因應這些轉變，而使得品牌業者轉而尋求大陸業者及EMS業者的合作空間。
過去，科技的進步是經濟成長的重要助力，如同去過數十年摩爾定律驅動資通訊產業持續進步一樣，但未來，物聯網可能是引導新型態服務與驅動產業轉型的最重要關鍵，但對於整體產業、個別企業乃至於各式產品而言，究竟是轉機，還是危機，可能並不會有一致的答案，而是一個各自需要去深切思考的問題。（本文作者為資策會MIC產業顧問）
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